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zoom RSS 2015年10月 東京 東急東横線 線路跡

<<   作成日時 : 2015/10/10 00:08   >>

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 2013年3月に地下化された東急東横線 代官山駅から渋谷駅へ歩く。

 代官山駅の渋谷駅方面は地下化された。
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 ホーム自体はあまり変わりないが、ホームドアが設置された。
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 渋谷1号踏切跡。
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 舗装しなおされ、踏切の面影を探すのは難しい。
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 踏切跡から続くログロード。
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 東急が設営、カフェやアパレル店が5つほどある。
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 線路跡であることを示す案内。
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 緑と木目を生かしたデザイン。
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 終端部にあるウッドデッキのカフェ。
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 旧東横線はここから高架となっていたが、今は地上へ降りる。
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 枕木が再利用されている。
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 終端部を渋谷方から眺める。
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 坂道の横を走っていた線路はもうない。
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 高架橋があったスペースは駐車場に転用された。
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 不自然に空いたスペースが線路があったことを物語る。
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 駐車場はまだ東急の土地である。
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 JR山手線などを跨いでいた鉄橋は撤去された。
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 東横線の電車と山手線が出会うことはもうない。
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 旧鉄橋の渋谷方の高架橋も解体中。
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 清掃工場脇の高架橋は撤去済み。
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 「鉄道工事」の看板。
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 工事現場のゲートに1本だけ残る高架橋。
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 電車が線路をきしませながらカーブをきった高架橋ももうない。
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 線路のそばにあった銭湯は健在。
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 並木橋交差点。
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 橋脚が残る。
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 道路の反対側にも橋脚が残るが、用途は不明。
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 渋谷川のそばの高架橋ももうない。
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 並木橋のそばにある地図。
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 東横線はまだ地上を走っている。
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 東側から見た並木橋。
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 高架橋が消えたものの、ビルに挟まれ、相変わらずきゅうくつな渋谷川。
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 路地を横切っていた高架橋もない。
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 高架橋が消えた道。
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 現在、東横線は明治通りの地下を走る。
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 東横線 旧渋谷駅に到着。
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 再開発工事中。
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 旧駅敷地に早くも建てられたビル。
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 林立するクレーンが渋谷の未来を創る。
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 駅が消え、首都高の下が見えた。
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 駅部の高架橋は、246号を跨ぐ部分だけが残る。
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 JRの電車がよく見えるようになった。
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 カマボコ屋根の駅舎とともに、東急東横線東館も消えた。
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 西口の旧東急プラザも解体工事中。
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